Seat Alhambra 2014 Manual do proprietário (in Portuguese) 

209
Condução
Condições que tornam necessário arrancar com a chave
O motor tem de se pôr a funcionar manualmente com a chave caso se verifi-
quem as seguintes condições:
● Se o condutor desapertar o cinto de segurança.
● Caso se abra a porta do condutor.
● Caso se abra o capot.
● Em veículos com caixa de velocidades manual: se foi engrenada uma
velocidade.
Activação e desactivação manual do modo Start-Stop
● Pressione o botão 
na consola central
⇒ Fig. 141.
● Quando o funcionamento Start-Stop está desactivado, o aviso do botão
acende.
Se o veículo se encontra no modo Stop quando se desactiva manualmente,
o motor arranca de imediato.
ATENÇÃO
Com o motor desligado o servofreio e a direcção assistida não trabalham.
● Nunca permita que o veículo se desloque com o motor desligado.
CUIDADO
Caso se utilize o funcionamento Start-Stop durante um período prolongado
com uma temperatura exterior muito elevada, a bateria do veículo pode so-
frer danos.
Aviso
● Em alguns casos pode ser necessário voltar a pôr o veículo em funciona-
mento manualmente com a chave. Observe a mensagem correspondente no
visor do painel de instrumentos.
● Se o volante estiver girado a mais de 270° não ocorre o Stop, contudo o
ângulo de viragem do volante não influi no arranque do veículo. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

210Condução
Controlo da distância de estacionamento*
Introdução ao tema
O avisador da distância no estacionamento ajuda o condutor nas manobras
de estacionamento. Se o veículo se aproxima de um obstáculo, seja pela
frente ou por trás, ouve-se um sinal sonoro intermitente mais agudo ou
mais grave em função da distância. Quanto menor for a distância, mais cur-
tos serão os intervalos. Se se aproximar demasiado do obstáculo, o aviso
sonoro será ouvido de forma contínua.
Caso continue a aproximar-se do obstáculo quando o sinal se ouvir ininter-
ruptamente, o sistema já não estará em condições de medir a distância.
Os sensores dos pára-choques emitem e recebem ultrafrequências. Durante
a duração das ultrafrequências (envio, reenvio pelo obstáculo e recepção),
o sistema calcula continuamente a distância entre o pára-choques e o ob-
stáculo.
Informação complementar e advertências:
● Sistema de assistência ao volante para estacionar (Park Assist)
⇒ Página 214
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 273
ATENÇÃO
O controlo da distância de estacionamento e o sistema de estacionamen-
to óptico não podem substituir a atenção do condutor.
● Os sensores têm ângulos mortos em que não conseguem registar a
presença de pessoas ou de obstáculos.
● Observe sempre o espaço envolvente ao veículo, visto que os senso-
res nem sempre detectam crianças pequenas, animais ou objectos.
ATENÇÃO (Continuação)
● A superfície de determinados objectos e vestuário não reenvia os si-
nais dos sensores do controlador da distância de estacionamento. O sis-
tema não detecta, ou detecta de forma incorrecta, esses objectos e as
pessoas que tenham o tipo de vestuário mencionado.
● As fontes externas de som podem influi nos sinais dos sensores do
controlador da distância de estacionamento. Neste caso, em determina-
das circunstâncias não serão detectadas nem pessoas nem objectos.
CUIDADO
● Em determinadas circunstâncias, os sensores não detectam objectos
tais como lanças de reboque, barras finas, cercas, postes, árvores e portões
abertos, pelo que existe o perigo de danificar o veículo.
● Embora o controlo da distância de estacionamento detecte e avise so-
bre a presença de um obstáculo, se este for demasiado alto ou baixo, ao
aproximar-se do mesmo, este poderá desaparecer do ângulo de medição
dos sensores e o sistema deixará de o indicar. Portanto, nem será avisado
sobre estes objectos. Caso seja ignorada a advertência do sistema de con-
trolo de estacionamento, podem ocorrer danos consideráveis no veículo.
● Os sensores do pára-choques podem sofrer danos ou desajustes, por
exemplo, ao estacionar.
● Para que o sistema funcione correctamente, mantenha os sensores do
pára-choques limpos, sem gelo e neve e não os cubra com autocolantes ou
outros objectos.
● Ao limpar os sensores com um equipamento de limpeza de alta pressão
ou a vapor, pulverize os sensores apenas brevemente e mantenha sempre
uma distância superior a 10 cm (4 polegadas).
Aviso
As fontes sonoras podem provocar avisos errados do controlo de distância
de estacionamento, p. ex., um asfalto irregular, paralelos ou o ruído de ou-
tros veículos. 

211
Condução
Controlo da distância de estacionamento*
Fig. 142 Pormenor da
consola central: botão
para activar ou desactivar
o controlo da distância
de estacionamento.
Fig. 143 Sensores do
controlo de estaciona-
mento no pára-choques
dianteiro.
O avisador da distância no estacionamento ajuda o condutor nas manobras
de estacionamento. Se o veículo se aproximar de um obstáculo, ouve-se um
sinal sonoro intermitente. Quanto menor for a distância, mais curtos serão
os intervalos. Se se aproximar demasiado do obstáculo, o aviso sonoro será
ouvido de forma contínua. Activação e desactivação do controlo da distância de estacionamento
●
Com a ignição ligada, pressione o botão 
⇒ Fig. 142.
● Activação automática: engrene a marcha-atrás.
● Desactivação automática: circule a mais de 15 km/h (9 mph).
O aviso do botão acende quando a função está activada.
Particularidades do controlo da distância de estacionamento
● Em determinadas ocasiões, o controlo da distância de estacionamento
interpreta a água existente sobre os sensores como se se tratasse de um
obstáculo.
● Se a distância não varia, o sinal de advertência será emitido com menos
intensidade decorridos alguns segundos. Se o sinal é emitido de forma per-
manente, o volume mantém-se constante.
● Quando o veículo se afasta do obstáculo, é desactivado automatica-
mente o som intermitente. Ao aproximar-se de novo, é activado automatica-
mente o som intermitente.
● Se o travão electrónico de estacionamento está activado ou se a alavan-
ca selectora se encontra na posição P, não é emitido qualquer sinal sonoro.
● No seu Serviço Técnico poderão ajustar o volume dos sinais de adver-
tência.
Aviso
Se o controlo da distância de estacionamento está avariado, será emitido
um sinal sonoro constante na primeira vez que for activado e o aviso do bo-
tão piscará. Desactive o controlo da distância de estacionamento com o bo-
tão e solicite uma verificação do sistema, o quanto antes, numa oficina es-
pecializada. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

212Condução
Sistema óptico de estacionamento* (OPS)
Fig. 144 Indicação do
OPS no visor: A foi de-
tectado um obstáculo na
zona de colisão. B
foi
detectado um obstáculo
no segmento. C
zona re-
gistada atrás do veículo.
Fig. 145 Indicação do
OPS no visor: A foi de-
tectado um obstáculo no
segmento. B
zona regis-
tada à frente do veículo.
O sistema óptico de estacionamento é um complemento ao controlo da dis-
tância de estacionamento ⇒ Página 211 e do sistema de assistência ao vo- lante para estacionar ⇒ Página 214. No visor do rádio ou do sistema de navegação montados de fábrica é apre-
sentada a zona captada pelos sensores à frente e atrás do veículo. Os pos-
síveis obstáculos são apresentados em relação ao veículo
⇒ 
.
FunçãoOperações necessárias a realizar
Active a indicação:
Activar o controlo da distância de estacionamen-
to ⇒ Página 211 ou o sistema de assistência ao
volante para estacionar ⇒ Página 214. O OPS é
activado automaticamente.
Desactive manualmente
a indicação:
Pressione um botão de selecção de zona no rá-
dio ou no sistema de navegação montado de fá-
brica.
OU: Pressione brevemente o botão de função 
ou RVC no visor.
Desactive manualmente
a indicação:
Circule para a frente a mais de cerca de
10-15 km/h (6-9 mph).
Em veículos com assistente para marcha-atrás,
engrene a marcha-atrás
⇒ Página 219. A indica-
ção passa à imagem da câmara.
Zonas exploradas
A zona na qual são detectados obstáculos estende-se na frente do veículo
até uma distância de cerca de 120 cm e para o lado até 60 cm ⇒ Fig. 145 B
. Atrás do veículo, a zona analisada alcança uma distância até 160 cm e
cerca de 60 cm para os lados ⇒ Fig. 144 C.
Indicação do visor
O gráfico apresentado representa as zonas controladas em vários segmen-
tos. À medida que o veículo se aproxima de um obstáculo, mais se aproxi-
ma o segmento ao veículo representado ⇒ Fig. 144 B
e ⇒ 
Fig. 145 A. No
máximo, quando é apresentado o penúltimo segmento, chegou-se à zona
de colisão. Pare o veículo! 

213
Condução
Distância do veículo ao obstá-
culoAviso sonoroNo visor a cores: cor do
segmento caso seja de- tectado um obstáculo
à frente: aprox. 31 - 120 cm
atrás: aprox. 31 - 160 cmsom intermi- tenteAmarelo
aprox. 0 - 30 cm à frente ou
atrás a)aviso sonoro
permanenteVermelho
a) Em veículos com dispositivo de reboque montado de fábrica, o aviso sonoro permanente é
emitido a uma distância algo maior.
Com reboque
Em veículos com dispositivo de reboque montado de fábrica e com um re-
boque ligado electricamente, no visor é apresentado um gráfico correspon-
dente. Nesse caso, as distâncias atrás do veículo não são indicadas.
Suprimir o som do controlador da distância de estacionamento
Se pressionar brevemente o botão 
no visor do rádio ou do sistema de
navegação pode suprimir o som das advertências sonoras do OPS. Para vol-
tar a activar as advertências sonoras, deve-se voltar a pressionar brevemen-
te o botão.
Quando se desactiva e volta a activar o OPS, anula-se supressão do som.
As mensagens de erro não se podem desactivar.
ATENÇÃO
Não deixe de prestar atenção ao trânsito para olhar para o visor.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

214Condução
Sistema de assistência ao volante para
estacionar* (Park Assist)
Introdução ao tema
A assistência ao volante para estacionar ajuda o condutor a encontrar um
espaço adequado para estacionar, a parar o veículo em espaços paralelos e
perpendiculares à estrada, e a retirar o veículo no caso de estacionamentos
paralelos à estrada.
O sistema de assistência ao volante para estacionar é condicionado pelas
limitações próprias do sistema, e a sua utilização requer que o condutor es-
teja especialmente atento ⇒ 
.
O controlador da distância de estacionamento é um componente da assis-
tência ao volante para estacionar que ajuda a parar o veículo no estaciona-
mento.
Em veículos com sistema óptico de estacionamento (OPS), no visor do siste-
ma de rádio ou de navegação é apresentada a zona explorada à frente e
atrás do veículo, indicando - dentro das limitações do sistema - a posição
relativa dos obstáculos em relação ao veículo.
O sistema de assistência ao volante ao estacionar não se pode activar se o
dispositivo de reboque montado de fábrica estiver ligado electricamente a
um reboque.
Informação complementar e advertências:
● Travar, parar e estacionar ⇒ Página 194
● Controlo da distância de estacionamento ⇒ Página 210
● Conservação e limpeza do exterior do veículo ⇒ Página 257
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 273
ATENÇÃO
Apesar da ajuda que o sistema de assistência ao volante proporciona,
não corra riscos quando estacionar. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Movimentos involuntários do veículo podem provocar sérias lesões.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas.
● A superfície de determinados objectos e peças de vestuário, assim
como fontes de som externas, podem exercer uma influência negativa
nos sinais do assistente de estacionamento ou nos sensores do sistema,
ou não reenviar os seus sinais.
● Os sensores têm ângulos mortos em que não conseguem registar a
presença de pessoas ou de obstáculos.
● Observe sempre o espaço envolvente ao veículo, visto que os senso-
res nem sempre detectam crianças pequenas, animais ou objectos.
CUIDADO
● O sistema de assistência ao volante orienta-se exclusivamente por ou-
tros veículos estacionados, sem ter em conta os passeios ou outras circun-
stâncias. Certifique-se que não danifica os pneus e as jantes ao estacionar.
Se necessário, interrompa a manobra a tempo para evitar danos no veículo.
● Em determinadas circunstâncias, os sensores não detectam objectos,
tais como lanças de reboque, barras finas, cercas, postes e árvores, pelo
que existe o perigo de danificar o veículo.
● Embora o controlo da distância de estacionamento detecte e avise so-
bre a presença de um obstáculo, se este for demasiado alto ou baixo, ao
aproximar-se do mesmo, este poderá desaparecer do ângulo de medição
dos sensores e o sistema deixará de o indicar. Portanto, nem será avisado
sobre estes objectos. Caso seja ignorada a advertência do sistema de con-
trolo de estacionamento, podem ocorrer danos consideráveis no veículo. Is-
to também é válido para o sistema de assistência ao volante (por exemplo, 

215
Condução
ao estacionar atrás de um camião ou de um motociclo). Por isso, ao estacio-
nar controle sempre o espaço disponível à frente e atrás do veículo e
intervenha a tempo, se necessário.
● Para que o sistema funcione correctamente, mantenha os sensores do
pára-choques limpos, sem gelo e neve, e descobertos.
● Os sensores do pára-choques podem sofrer danos ou desajustes, por
exemplo, ao estacionar.
● Ao limpar os sensores com um equipamento de limpeza de alta pressão
ou a vapor, pulverize os sensores apenas brevemente e mantenha sempre
uma distância superior a 10 cm.
Aviso
Em caso de avaria do sistema, dirija-se a uma oficina especializada. A SEAT
recomenda que se dirija ao Serviço Técnico. 
Estacionar com o sistema de assistência ao volante
Fig. 146 Pormenor da
consola central: botão
para activar manualmen-
te o sistema de assistên-
cia ao volante para esta-
cionar.
Fig. 147 Espaço detectado: engrene a marcha-atrás para estacionar (em linha ou em
espinha).
Preparativos para estacionar
● A regulação antipatinagem ASR deve estar activada ⇒  Página 194.
● Em estacionamentos paralelos à estrada: pressione o botão 
a uma
velocidade até 50 km/h (31 mph) uma vez . Quando a função está activa,
acende-se o indicador do botão ⇒ Fig. 146.
● Em estacionamentos perpendiculares à estrada: pressione o botão 
a
uma velocidade até 50 km/h (31 mph) duas vezes. Quando a função está
activa, acende-se o indicador do botão ⇒ Fig. 146.
● Se for preciso, volte a pressionar o botão 
para mudar de modo de
estacionamento.
● Ligue o indicador de direcção do lado onde pretende detectar um espa-
ço para estacionar. No visor do painel de instrumentos é apresentado o la-
do correspondente da estrada. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

216Condução
Estacionar
● Ao estacionar em paralelo à estrada: passe junto ao espaço a uma velo-
cidade máxima de 40 km/h (25 mph) e a uma distância entre 0,5 m e 2 m.
● Ao estacionar em perpendicular à estrada: passe junto ao espaço a uma
velocidade máxima de 20 km/h (12 mph) e a uma distância entre 0,5 m e 2
m.
● Para estacionar da melhor forma, deverá posicionar o veículo o mais pa-
ralelamente possível aos veículos estacionados ou à borda da estrada.
● Quando for apresentado um espaço adequado no visor do painel de ins-
trumentos, pare o veículo e engrene a marcha-atrás.
● Siga as indicações no visor do painel de instrumentos.
● Após um breve momento, solte o volante quando aparecer o seguinte
aviso ⇒ 
: O sistema intervirá activamente no volante! Observe o espaço en-
volvente.
● Observe o espaço envolvente e acelere com cuidado, no máximo até
7 km/h (4 mph).
● O sistema de assistência ao volante para estacionar só se encarrega de
mover o volante durante a manobra. O condutor acciona o acelerador, a em-
braiagem, a caixa de velocidades e o travão.
● Siga as indicações visuais e os sinais acústicos do sistema de assistên-
cia ao volante para estacionar até que a manobra tenha terminado.
● O sistema de assistência ao volante para estacionar conduz o veículo
tanto para a frente como para trás até que se encontre direito no espaço.
● A manobra termina quando aparece o aviso correspondente no visor do
painel de instrumentos.
Terminar antecipadamente ou interromper a manobra de estacionamento
O sistema de assistência ao volante para estacionar interrompe a manobra
antecipadamente caso ocorra algum dos seguintes casos:
● Pressione o botão 
.
● Se está a manobrar a mais de 7 km/h (4 mph).
● O condutor intervém na direcção. ●
A manobra de estacionamento não terminou e decorreram cerca de seis
minutos desde que foi activado o assistente automático do volante.
● É aberta uma porta de correr. Para retomar a manobra, feche a porta de
correr e volte a pressionar o botão 
.
● Existe uma anomalia no sistema (sistema temporariamente indisponí-
vel).
● O sistema ASR está desactivado, ou o ASR ou o ESC está a intervir.
ATENÇÃO
Ao estacionar com o sistema de assistência ao volante para estacionar, o
volante roda rapidamente de forma autónoma. Caso introduza a mão en-
tre os raios do volante poderá lesionar-se.
Aviso
● O sistema de assistência ao volante para estacionar tem limitações. Por
exemplo, não é possível estacionar em curvas muito fechadas com o siste-
ma de assistência ao volante.
● Embora o sistema de assistência ao volante para estacionar detecte que
não há espaço suficiente para estacionar o veículo, no visor do painel de
instrumentos será apresentado, no entanto, esse espaço. Neste caso não
lhe será solicitado que inicie a manobra de estacionamento.
● Se passa antecipadamente da mudança para a frente para a marcha-
-atrás (ou seja, antes que o sinal do controlador da distância de estaciona-
mento o indique), o resultado ao estacionar não será o ideal.
● Ao estacionar em linha (paralelo à estrada) será emitido um sinal que
indicará ao condutor quando deve passar da mudança para a frente para a
marcha-atrás, porque o sinal do controlador da distância de estacionamen-
to não adverte sobre a mudança de sentido.
● A assistência ao volante para estacionar pode também ser activada pos-
teriormente, caso se passe junto de um espaço em linha apropriado, no
máximo a 40 km/h (25 mph), ou junto a um espaço em espinha (perpendi-
cular à estrada) a cerca de 20 km/h (12 mph) e, seguidamente, pressiona-
-se o botão 
.


217
Condução
● A barra de progresso no visor do painel de instrumentos mostra simboli-
camente a distância relativa por percorrer.
● Quando o assistente ao volante para estacionar está a virar a direcção
com o veículo parado, aparecerá adicionalmente o símbolo . Pise o pedal
de travão para que a direcção possa virar com o veículo parado, e reduzir
deste modo o número de manobras.
● Considera-se que o comprimento do espaço é «adequado» se for 1,1 m
maior que o comprimento do veículo, no mínimo.
● Se depois de substituir os pneus, o resultado ao estacionar piora, o sis-
tema deverá memorizar o perímetro dos pneus novos. Este processo é reali-
zado automaticamente durante a condução. Pode contribuir para facilitar
esse processo, circulando lentamente (a menos de 20 km/h (12 mph)), por
exemplo, num parque de estacionamento vazio. 
Sair do estacionamento com o sistema de assistência ao
volante
Abandonar o estacionamento
● Ponha o motor a trabalhar.
● Pressione o botão 
. Quando a função está activa, acende-se o indica-
dor do botão ⇒ Fig. 146.
● Ligue o indicador de direcção do lado por onde o veículo deve abando-
nar o estacionamento.
● Seleccionar a marcha-atrás.
● Siga as indicações do sistema de assistência ao volante para estacio-
nar.
● Quando aparecer o seguinte aviso, solte o volante ⇒ 
em Estacionar
com o sistema de assistência ao volante na página 216: O sistema intervirá
activamente no volante! Observe o espaço envolvente.
● Observe o espaço envolvente e acelere com cuidado, no máximo até
7 km/h (4 mph). ●
O sistema de assistência ao volante para estacionar só se encarrega de
mover o volante durante a manobra. O condutor acciona o acelerador, a em-
braiagem, a caixa de velocidades e o travão.
● Quando for possível sair do estacionamento, o sistema de assistência
ao volante para estacionar deixará automaticamente de intervir. Assuma o
controlo sobre a direcção e, quando a situação de trânsito o permitir, entre
no mesmo abandonando o estacionamento.
Interrupção automática da manobra
O sistema de assistência ao volante para estacionar interrompe a manobra
caso ocorra algum dos seguintes casos:
● Se está a manobrar a mais de 7 km/h (4 mph).
● O condutor intervém na direcção.
● É aberta uma porta de correr. Para retomar a manobra, feche a porta de
correr e volte a pressionar o botão 
.
● Existe uma anomalia no sistema (sistema temporariamente indisponí-
vel).
● O sistema ASR está desactivado, ou o ASR ou o ESC está a intervir.
ATENÇÃO
Ao sair do estacionamento com o sistema de assistência ao volante para
estacionar, o volante roda rapidamente de forma autónoma. Caso intro-
duza a mão entre os raios do volante poderá lesionar-se.

Intervenção dos travões
O sistema de assistência ao volante para estacionar ajuda o condutor, tra-
vando automaticamente. A travagem automática não exime o condutor da
sua responsabilidade de controlar o acelerador, o travão e a embraiagem
⇒ 
. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

218Condução
Travar para evitar danos devido a uma velocidade inadequada
É possível que os travões intervenham para evitar uma velocidade inade-
quada. Pode-se prosseguir com a manobra de estacionamento. Os travões
intervêm uma vez em cada processo de estacionamento.
Travar para minimizar os danos
No caso de se aproximar de um obstáculo, poderá ocorrer uma intervenção
automática dos travões. Em determinadas circunstâncias (por exemplo, tro-
voada, detecção de ultra-sons, estado do veículo, carga, inclinação), o sis-
tema de assistência ao volante para estacionar poderá chegar a parar por
completo o veículo perante um obstáculo.
● Pise o pedal do travão ⇒ 
!
Após a intervenção dos travões, a assistência ao volante para estacionar
deixará de intervir.
ATENÇÃO
Apesar da ajuda que o sistema de assistência ao volante proporciona,
não corra riscos quando estacionar. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Esteja sempre preparado para travar.
● A intervenção automática dos travões será concluída após 1,5 segun-
dos, aproximadamente. Após a intervenção automática dos travões, pare
por si mesmo o veículo.
